1961・02・01 自販、車両本部発足
1961・03 乗用車の対米輸出を一時断念
1961・04・01 自販、東京地区の配車基地として綱島車両センター完成
1961・04 自販、中部日本自動車整備学校を開校
1961・06・30 パブリカを発売（ＵＰ一〇型）
1961・06 ＴＱＣの全社的導入を決定
1961・08・11 石田退三社長が会長に、中川不器男副社長が社長に就任
1961・09・08 自販、春日工場（現 春日センター）完成
1961・10・02 自販、車両販売計画委員会発足
1961・12 原価管理を全社的に展開するため原価会議発足
1961・12 年間輸出1万台を達成
1962・02・01 自販、輸出本部発足
1962・02 南アフリカのトヨペット・コマーシャルズ車とディストリビューター契約に調印（現 トヨタ・マーケティング社）
1962・02・24 労働組合との間で労使宣言に調印
【目前に迫った貿易自由化と、現実の厳しい企業競争に対処するため、労使一体となって「日本のトヨタから世界のトヨタへ」の飛躍を期そうとする労使の誓いを明文化。】
1962・03 自販、販売店統一会計要領を整備
1962・04・27 型・治具・ゲージメーカーで精豊会発足
1962・06・08 パブリカ・バン（ＵＰ一六Ｖ型）を発売
1962・06・19 フィリピンのデルタ・モーター社とＣＫＤ組立てで提携（昭和59年3月提携解消）
1962・06 自工・自販間に、最高政策会議発足
1962・06 南アフリカのモーター・アッセンブリーズ社生産開始（現 トヨタ・サウスアフリカ・マニュファクチャリング社）
1962・07・19 第一回全社監査を実施（昭和41年5月 業務点検に名称変更）
1962・10・01 クラウンをモデルチェンジし発売（ＲＳ四〇型）
1962・10 タイにトヨタ・モーター・タイランド社を設立
1962・11・06 建築・工場設備の工事会社で栄豊会発足
1962・11・30 トヨタ初の自動車専用船「第十一福寿丸」就航
1962・11 オーストラリアのオーストラリアン・モーター・インダストリーズ社（ＡＭＩ社）とＣＫＤ輸出契約調印（現 ＡＭＩトヨタ社）
【オーストラリアへの輸出は低迷していたが、ＡＭＩ社とティアラ（コロナの輸出名）の組立・販売契約を締結して、昭和38年4月から生産を開始し、トヨタ最大の輸出市場にまで拡大した。】
1962・12 デンマークへクラウン1台をサンプル輸出
この年、ＶＡ導入
