1967・02・13 米国トヨタ、カリフォルニア州トーランスに新社屋を完成
1967・02 ニュージーランドのスティールス・モーター・アッセンブリーズ社生産開始（減トヨタ・ニュージーランド、クライストチャーチ社）
1967・03 ニューヨーク駐在事務所発足
1967・04・01 特別保証部品の2年または5万km保証実施
1967・04・07 ペルー・トヨタ社の組立工場生産開始
1967・05・12 日野自動車との提携によりブリスカ（GY一〇型）を発売
1967・05・16 トヨタ二〇〇〇GT（MF一〇型）を発売
1967・07・25 自販、輸出基地名古屋トヨタ埠頭（現 名港センター）を完成
1967･07 全豊田技術会議発足
1967・09・13 クラウンをモデルチェンジし発売（MS五〇型）
1967・10・02 ハイエース（ＰＨ一〇型）を発売
1967・10・13 中川不器男社長逝去、勲二等瑞宝章を受章
1967・10・30 豊田英二副社長、社長に就任
1967・11・01 トヨタオート店営業開始
1967・11・09 自工・自販・ダイハツ工業、教務提携の覚書に調印
【自動車の資本自由化が強く要請されるなかで、三社は互いによきパートナーとして、国際競争力強化と相互利益増進のため、友好関係を一層深めることとなった。】
1967・11・15 ミニエース（ＵＰ一〇〇型）を発売
1967・11 センチュリー（ＶＧ二〇型）を発売
1968・02 マレーシアのチャンピオン・モーター社生産開始（現 アッセンブリー・サービス社）
1968・03・21 ハイラックス（ＲＮ一〇型）を発売
1968・04・25 自工・自販合同で、トヨタ交通環境委員会発足
1968・04 台湾の六和汽車公司とＣＫＤ組立で提携（昭和48年1月提携解消）
1968・04 ニュージーランドのキャンベル・インダストリーズ社生産開始（現 トヨタ・ニュージーランド・デムズ社）
1968・05・01 カローラ・スプリンター（ＫＥ一五型）を発売
1968・07・01 三好工場操業開始
【月産10万台体制の確立をはかるなかで、昭和42年9月、足回り部品および小物部品のサブ・アッシーを集中生産する建設に着手。建設にあたっては特に機械の自動化・運搬の合理化が推進された。】
1968・08・10 自販、上郷倉庫（現 上郷センター）を完成
1968・09・21 コロナ・マークⅡ（RＴ六〇型）を発売
1968・10・25 米国トヨタ、ディーラー大会を東京で開催
1968・10 ポルトガルのサンバドール・カエターノ社とＣＫＤ輸出契約に調印（ヨーロッパへ初のノックダウン進出、11月生産開始）
1968・11・23 アメリカ向けの輸出専用船「第一とよた丸」就航
1968・12・03 年産100万台を達成
